Marcopolo dá mais um passo em sua estratégia de expansão na Europa e participa da FIAA 2026

Paradiso G8 desenvolvido para o mercado europeu será apresentado em sua versão para produção 

Primeiras vendas já foram realizadas para Itália, França e Portugal, com entregas previstas para 2027

Madri, 17 de setembro de 2026 – A Marcopolo, líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e referência global em soluções de mobilidade, dá mais um passo em sua estratégia de expansão na Europa durante a FIAA - Feria Internacional del Autobús y del Autocar, realizada entre 22 e 24 de setembro, em Madri, na Espanha. A participação no evento marca a apresentação da configuração definitiva do Paradiso G8, construído sobre chassi Volvo e desenvolvido para atender aos requisitos operacionais, de engenharia e homologação do continente europeu.

O Paradiso G8 está entre os finalistas do Sustainable Bus Award 2027, uma das mais importantes premiações da indústria de ônibus na Europa. Os vencedores serão anunciados durante a FIAA, reforçando a relevância do evento para a estratégia da Marcopolo na região.

"Temos uma estratégia de longo prazo para a Europa, apoiada em nossa experiência global e em um portfólio reconhecido por qualidade, tecnologia, conforto e flexibilidade de produção. Nosso objetivo é consolidar uma presença permanente e estruturada na região, atuando de forma próxima aos clientes e parceiros e ampliando gradualmente nossa operação", destaca André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

A apresentação do Paradiso G8 integra um plano mais amplo de expansão da Marcopolo no continente. A companhia já trabalha na ampliação gradual de seu portfólio para a região, contemplando veículos com comprimentos entre 12 e 15 metros e configurações 4x2 e 6x2. O foco inicial está em Espanha, Itália, França e Portugal, com perspectivas de expansão para outros mercados europeus.

Após a FIAA 2026, a Marcopolo seguirá ampliando sua presença na região por meio da participação em eventos estratégicos do setor, em cooperação com parceiros como a Volvo Buses. Entre eles estão a IBE Intermobility & Bus Expo, realizada em Rimini, na Itália, entre 24 e 26 de novembro, e a Autocar Expo, que acontece em Lyon, na França, de 1º a 4 de dezembro.

Desenvolvido para as exigências do mercado europeu

Com base em sua experiência global e na maturidade da plataforma G8, a Marcopolo desenvolveu um veículo dedicado às necessidades específicas do mercado europeu. A família G8 já ultrapassou a marca de 10 mil unidades comercializadas em mais de 20 países.

Segundo Rodrigo Bisi, gerente de Operações Comerciais da Marcopolo para a Europa, a apresentação realizada na Busworld 2025 representou uma importante etapa de validação da proposta da companhia para a região.

"O veículo apresentado na Busworld serviu como uma importante validação de mercado. Após o evento, realizamos demonstrações na Itália, França e Portugal. A receptividade dos operadores confirmou o potencial do produto e reforçou a confiança dos clientes na construção de uma operação sólida e de longo prazo na Europa", afirma.

Apresentado na FIAA em sua configuração de produção, a Marcopolo selecionou o chassi Volvo B13R. O modelo incorpora adaptações de engenharia, homologação e operacionais desenvolvidas especificamente para atender às exigências europeias.

"Os operadores europeus têm demonstrado confiança em nossa proposta. Já comercializamos as primeiras unidades para clientes da Itália, França e Portugal e iniciaremos as entregas em 2027. Esse resultado demonstra a aderência do produto às necessidades dos operadores europeus e reforça nossa estratégia de crescimento sustentável na região", ressalta Bisi.

Entre os diferenciais do Paradiso G8 destacam-se o design, amplamente valorizado pelos operadores europeus, a elevada eficiência energética e o potencial de redução do custo total de propriedade (TCO).

Durante o desenvolvimento do modelo, a engenharia da Marcopolo realizou uma ampla otimização estrutural, resultando em uma significativa redução de peso em relação à versão brasileira. O resultado foi alcançado por meio de uma estrutura mais leve e resistente, aprimoramentos aerodinâmicos e da adoção de componentes e acabamentos fornecidos por parceiros europeus.

Estrutura local e atendimento próximo ao cliente

A Marcopolo está implementando uma estrutura comercial própria no continente e uma rede de suporte que entrará em operação ainda neste ano, garantindo atendimento aos clientes antes mesmo da entrega das primeiras unidades.

Na Itália e na França, a companhia atua em cooperação com a Volvo Buses, parceira no fornecimento de chassis e responsável pela comercialização do veículo completo por meio de sua rede de concessionários. O suporte técnico e o pós-venda serão realizados pela rede Volvo Trucks.

Na Espanha e em Portugal, a Marcopolo atuará em parceria com fabricantes de chassis, como Volvo e Scania, e como fornecedora independente de carrocerias. As vendas serão conduzidas pela estrutura comercial da Marcopolo na Europa, enquanto os serviços de pós-venda ficarão a cargo de parceiros especializados com ampla cobertura regional.

Marcopolo, líder global em carrocerias de ônibus

Há 77 anos transformando a mobilidade de passageiros, a Marcopolo é a maior fabricante de carrocerias de ônibus do mundo e uma das principais referências globais do setor. A companhia possui operações industriais em oito países, capacidade produtiva de até 120 unidades por dia, mais de 15,5 mil colaboradores e já forneceu mais de 500 mil veículos para cerca de 140 países.

A força global da Marcopolo combina escala industrial, capacidade de engenharia, solidez financeira e agilidade de atendimento. Entre seus diferenciais competitivos está a capacidade de oferecer prazos de entrega significativamente menores do que os tradicionalmente praticados no mercado europeu.

Com o objetivo de desenvolver soluções cada vez mais eficientes e sustentáveis, a companhia mantém cinco centros de engenharia dedicados à evolução tecnológica de seus produtos. Entre as iniciativas estão o uso crescente de materiais leves e de alta tecnologia, a otimização contínua dos processos produtivos e o desenvolvimento conjunto com montadoras parceiras para a integração de plataformas com menores emissões e maior eficiência energética, incluindo tecnologias híbridas e eletrificadas.

Crédito das imagens: Divulgação Marcopolo