Scania anuncia venda histórica de 220 caminhões a gás e biometano para Reiter Log

Transportadora gaúcha também recebeu o primeiro cavalo mecânico elétrico da marca no Brasil; Veículo foi adquirido durante a Fenatran 2024 e passa a integrar operação sustentável da transportadora

Scania e a Reiter Log entram para a história do transporte sustentável no Brasil com o anúncio da aquisição recorde de 220 caminhões movidos a gás natural e/ou biometano. Os novos veículos da Scania, que tem previsão de entrega até dezembro deste ano, se juntarão a uma frota atual da Reiter próxima de 300 unidades da mesma tecnologia. Além disso, a Reiter Log, uma referência em soluções logísticas sustentáveis, coloca em operação, nesta semana, o primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil. Adquirido pela empresa durante a Fenatran 2024, o produto representa mais um passo importante na jornada de descarbonização da companhia, que mantém a meta de contar com 100% da sua frota movida a fontes alternativas até 2035.
A Scania Serviços Financeiros também é parceria da Reiter Log sendo parte integrante da venda de soluções da marca, conectando veículos, serviços e financiamento em uma proposta completa por meio do Banco e do Consórcio. As Casas Cativas Scania, formadas por Suvesa, Cavese e Codema, oferecem o suporte necessário com suas concessionárias para o cliente gaúcho.

O lote histórico de 220 unidades a gás e/ou biometano está dividida da seguinte forma entre os modelos, todos cavalos mecânicos: 60 caminhões R 420 4x2 (de 420 cavalos de potência), 70 veículos R 460 6x4 e 90 R 460 6x2 (ambos de 460 cavalos de potência).

Já o primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil foi apresentado na Fenatran 2024. Ainda durante a feira foi anunciado que a Reiter havia sido a pioneira na aquisição histórica. Por ser importado da Suécia, a previsão informada na época foi de entrega para 2026. O modelo Scania 30 G 4x2 foi desenvolvido para operações de curta distância, com vocação para atividades de distribuição e operações hub to hub, podendo alcançar, aproximadamente, 250 quilômetros de autonomia.

A chegada do elétrico da Scania ocorre em um momento de expansão da estratégia de descarbonização da Reiter Log e reforça o compromisso com o uso de diferentes soluções logísticas com emissão reduzida de gases de efeito estufa. A empresa combina uma frota crescente de veículos a gás e/ou biometano com veículos híbridos e elétricos, além de investimentos em infraestrutura de abastecimento, telemetria e monitoramento das emissões.

O objetivo é transformar a sustentabilidade em uma solução operacional capaz de atender às metas ambientais dos embarcadores sem abrir mão de eficiência, produtividade e escala. "Acreditamos que a transformação do transporte de cargas passa pela combinação de diferentes tecnologias, e é isso que temos construído na Reiter: soluções movidas a gás e biometano, veículos híbridos e elétricos. Nosso compromisso é continuar investindo em alternativas que reduzam as emissões e, ao mesmo tempo, sejam capazes de atender às necessidades e à escala das operações dos nossos clientes", afirma Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente de ESG da Reiter Log.

"Está sendo muito especial celebrar com a Reiter Log estes dois marcos sustentáveis históricos do transporte de cargas do Brasil: do maior lote já vendido a uma transportadora de caminhões movidos a gás e/ou biometano e da entrega do nosso primeiro cavalo mecânico elétrico", afirma Silvio Renan, o novo diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil. "A jornada da Scania sendo pioneira a apresentar veículos movidos a gás e/ou biometano começou em 2014 no Brasil, com um ônibus. Em 2016, globalmente, a fabricante anunciou a liderança na transição para um sistema de transporte mais sustentável. Uma promessa que chegou no Brasil em 2018, com a Nova Geração de caminhões, e, que, também trouxe a pioneira linha de caminhões a gás/biometano. Desde 2019, quando iniciou as vendas, a Scania acaba de chegar a 2.750 unidades vendidas no país com esta tecnologia."

Reiter Log tem mais de 40% da frota movida por fontes alternativas e projeta expansão com 220 novos veículos a gás

O primeiro grande movimento em escala da Reiter Log com a Scania ocorreu em 2021, com a aquisição de 124 caminhões movidos a gás. Ano após ano foi aumentada a aposta e, agora, a empresa realizou a nova compra que acaba de consolidar a maior frota sustentável do Brasil com esta aquisição dos 220 caminhões a gás da fabricante. Atualmente, mais de 40% dos veículos da frota Reiter já operam com fontes renováveis. Com o novo lote, a Reiter Log deverá superar 600 veículos sustentáveis somando todos os modelos de sua frota, nem todos em segmentos em que a Scania atua (semipesados e pesados), em operação até o final do ano.

Para acompanhar esse incremento, a empresa investe também na infraestrutura necessária para viabilizar operações de longa distância com combustíveis alternativos. A Reiter possui nove pontos próprios de abastecimento, chamados de pit stops. A estrutura permite realizar operações com veículos a gás conectando o Rio Grande do Sul, onde fica a matriz, a estados como Minas Gerais, Goiás, Espírito Santo e Rio de Janeiro.

"A logística verde deve aliar a redução das emissões de gases de efeito estufa à sustentabilidade financeira. Buscamos personalizar as soluções de acordo com a demanda e as necessidades de cada cliente", afirma Vinicius Reiter Pilz, presidente da Reiter Log. Entre os clientes com rotas verdes em funcionamento estão empresas como L'Oréal, Natura, Grupo Boticário, Suzano, Mondelez, Copersucar, Femsa, Coty e Beiersdorf.

Primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil

O caminhão oferece zero emissão de CO2 e baixo custo operacional. O Scania 30 G tem autonomia de aproximadamente 250 km, versão cavalo mecânico 4x2 com 300 kw de potência (410cv) e capacidade máxima de tração (CMT) de 66t. Além destas características, está equipado com dois pacotes de baterias NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto), a energia instalada é de 356 kWh, a energia utilizável (90% e 320 kWh), a máquina elétrica EMC1-4 dispõe de uma potência de regeneração de 330kW e o produto desenvolve torque de 1.150Nm. O 30 G tem um carregador que suporta até 375kW e 500 A, e capacidade de estar com carga total em aproximadamente 50 minutos. Ele está na terceira geração Scania de BEV (veículo elétrico a bateria).