Bolonha Apresenta os Primeiros Ônibus a Hidrogênio Solaris: 137 Veículos em Operação até 2026

Frota movida a hidrogênio faz parte de um grande investimento em mobilidade sustentável, com financiamento da União Europeia e operação prevista para iniciar na primavera de 2024.

A cidade de Bolonha, na Itália, acaba de receber seus primeiros ônibus movidos a hidrogênio da história. A transportadora TPER apresentou os novos veículos Solaris Urbino 12 Hydrogen, adquiridos com recursos do programa Next Generation EU. Os ônibus começarão a operar na primavera de 2024, marcando um passo importante na transição para um transporte público mais sustentável.

Ao todo, a frota de ônibus a hidrogênio na região contará com 127 veículos em Bolonha e 10 em Ferrara até 2026. Essa iniciativa faz parte de um plano maior, que prevê que 12% da frota da TPER seja movida a hidrogênio até o final da década.

Os novos Solaris Urbino 12 Hydrogen já estão em circulação em 35 cidades de 10 países europeus. O modelo conta com uma célula de combustível de 70 kW e cinco tanques no teto, capazes de armazenar 37,5 kg de hidrogênio, garantindo uma autonomia superior a 350 km por abastecimento. Em Bolonha, os ônibus serão disponibilizados em duas configurações: com três portas para uso urbano e com duas portas para linhas suburbanas.

O investimento total para a aquisição dos 127 ônibus em Bolonha é de 74,9 milhões de euros, sendo 69,9 milhões financiados pela União Europeia e 5 milhões pela própria TPER. Já os 10 veículos de Ferrara custaram 5,9 milhões de euros, com 5,5 milhões vindos de fundos europeus e 400 mil euros de recursos da TPER.

Além da frota, o projeto inclui a construção de quatro postos de abastecimento de hidrogênio — três em Bolonha e um em Ferrara. A infraestrutura será gerida pela TPH2, empresa formada pela TPER em parceria com a HGeneration, do grupo Wolftank. O hidrogênio utilizado será verde ou de baixo impacto ambiental, reforçando o compromisso da cidade com a mobilidade sustentável.

No total, o investimento em veículos e infraestrutura supera 100 milhões de euros, colocando Bolonha na vanguarda do transporte público com baixa emissão de carbono.