Volvo define biodiesel, eletrificação e produtividade como pilares na América Latina

Em entrevista exclusiva à Rádio Ônibus, o presidente da Volvo Buses na América Latina, André Marques, destacou que o segmento rodoviário segue como um dos principais motores de crescimento da marca na região, impulsionado por investimentos contínuos em produto, tecnologia e serviços.

Segundo o executivo, a estratégia teve início na LatBus 2022, com o lançamento da linha Euro 6 equipada com motores de 13 litros, e avançou em 2023 com a chegada da plataforma de 8 litros (VM) para ônibus. A adoção dos mesmos motores utilizados nos caminhões Volvo trouxe ganhos diretos aos operadores, como confiabilidade, maior disponibilidade dos veículos, economia de combustível e facilidade na manutenção.

Marques ressaltou que as plataformas de 8 e 13 litros vêm apresentando elevado desempenho e eficiência operacional, permitindo à Volvo ampliar sua presença em empresas onde anteriormente não atuava. A combinação entre desempenho, robustez e serviços tem contribuído para atender operações cada vez mais exigentes.

Outro destaque da entrevista foi o foco da Volvo em produtividade com segurança. De acordo com o presidente, o objetivo é reduzir riscos de acidentes e evitar paradas inesperadas nas rodovias, oferecendo soluções confiáveis e alinhadas às necessidades de cada cliente.

Ao abordar o tema combustíveis, André Marques explicou os desafios relacionados à mescla do biodiesel ao diesel, especialmente em cenários de baixa rotatividade, que podem gerar a formação de fungos e bactérias. Em contrapartida, destacou que, no transporte urbano, o uso do B100 de alta qualidade permite operações mais estáveis e seguras, sem necessidade de investimentos elevados em adaptação.

⚡ Sobre o ônibus rodoviário elétrico, André explicou que o modelo foi lançado na Europa para operações de curtas e médias distâncias — perfil que, na América Latina, se encaixa especialmente no fretamento.

Ele confirmou que o produto pode chegar ao Brasil, de acordo com a demanda do mercado. No Peru, o chassi elétrico já iniciou testes em operações de mineração com a empresa Cruz del Sur, atendendo quatro minas — Serra Verde, Tinalco, Queiaveco e Salfer — dentro da agenda ESG das companhias.

O veículo foi construído e encarroçado no Brasil, antes de ser enviado ao Peru. Segundo André, a experiência pode abrir oportunidades também no Chile e no próprio mercado brasileiro, especialmente em operações de fretamento.

Segundo ele, o papel da Volvo Buses é oferecer um portfólio diversificado de soluções tecnológicas, apoiando os operadores na jornada de transição energética, sempre com foco em confiabilidade, eficiência e sustentabilidade.

Vídeo das entrevistas serão publicado nesta sexta